10分钟扣费236元，西湖景区“电瓶车刺客”引众怒

“我租车是为了方便出行，不是为了花钱兜圈子！”8月17日，杭州游客何女士在西湖景区遭遇“电瓶车刺客”，扫码租车1.5公里后，因还车点限制、系统误导等问题，最终被扣费超百元。这一事件并非孤例，多名游客反映，西湖周边租赁电瓶车存在“收费陷阱”“还车难”“禁行区无提示”等问题，暴露出行业监管空白与游客权益保护困境。

还车难：1.5公里骑行，被迫绕行6公里还车

8月17日中午，何女士在北山街扫码租下一辆标价“38元/小时”的电瓶车，骑行1.5公里至岳王庙附近时，系统突然弹出提示：“不在还车范围内，异地还车需付30元调度费”。更令她崩溃的是，小程序页面显示，唯一合法还车点竟是取车时的北山街原点。
“我明明看到路边停着其他电瓶车，为什么不能还？”何女士尝试联系客服，对方却让她返回取车点。因急于办事，她选择锁车暂离，不料一小时后返回时，系统又跳出“逾期费19元”，且车辆无法解锁续骑。无奈之下，她只能续租1小时，骑车返回北山街，但系统仍提示“无法还车”。最终，在工作人员远程操作下，她在600米外的断桥附近完成还车，账单累积“基础费+调度费+逾期费+续租费”共100余元。

收费陷阱：10分钟骑行，4人被扣236元

何女士的遭遇并非个例。同日，游客陈先生与3名朋友在西湖边租用3小时电瓶车，骑行不到10分钟便因“禁行区域”被交警拦下。租车时，小程序未提示任何禁行区信息，路边也无标识，但客服坚称：“租车时间按3小时计费，无论是否骑行。”最终，4人被扣费236元。
记者实测发现，多家电瓶车租赁平台存在类似问题：

• 还车点模糊：部分小程序未标注还车范围，客服与实际页面说法矛盾；
• 禁行区“隐形”：仅显示“禁停区暂未配置”，无具体区域提示；
• 额外费用叠加：逾期费、调度费、服务费等名目繁多，租车前未明确告知。

商家辩解：“常识”与“调度难”成挡箭牌

面对投诉，涉事商家态度强硬。某门店工作人员称：“步行道和景区内不能骑电瓶车是常识，游客应自行做攻略。”对于还车点限制，商家则表示：“门店范围小，调度不便，只能要求还到附近。”
然而，记者调查发现，商家实际通过“凌晨集中投放”“跨区违规运营”等方式规避监管。景区城管部门透露，自2022年起，周边商家常在凌晨3点将电瓶车运入景区，流动性极强，集中清运治标不治本。2024年，市级多部门曾联合整治，但因缺乏法律法规依据，成效有限。

监管困境：法律空白下的“灰色地带”

西湖景区明确禁止租赁电动车投放，但现行法规未对“个人商户违规运营”作出明确处罚规定。景区城管部门无奈表示：“商家以‘游客自驾入内’为由辩解，我们无权跨区执法。”
交通专家吴伟强指出，电瓶车租赁与共享单车模式本质不同，后者由企业统一运营，而前者多为个体商户“各自为战”，导致服务标准混乱。他建议：“应禁止景区内所有租赁电瓶车运营，转而推广公共自行车‘小红车’，其定点还车、免费延时等服务更符合景区慢行需求。”

游客呼吁：透明收费与规范管理

事件曝光后，网友纷纷吐槽“西湖电瓶车刺客”：

• “租车前不提示费用，还车时层层加码，这不是消费，是抢劫！”
• “景区应像管理共享单车一样，要求平台公开收费标准、还车点地图。”
• “建议引入信用惩戒，对恶意扣费的商家列入黑名单。”

目前，何女士已向12345投诉，要求商家退还不合理费用。景区管理方表示，将联合市场监管、交通等部门，推动市级层面出台租赁电瓶车管理细则，明确运营资质、收费标准及违规处罚措施。

记者手记：西湖之美，在于山水与人文的和谐。当“电瓶车刺客”成为游客心头之刺，不仅损害了景区形象，更暴露出城市治理的精细化短板。期待相关部门尽快填补法律空白，让游客明明白白消费，轻轻松松出行。